近日，四川物通科技集團(tuán)有限公司總經(jīng)理唐廷元，就物流信息化建設(shè)問(wèn)題接受了成都晚報(bào)記者采訪(fǎng)，下文為晚報(bào)稿全文。

   我們明年的訂單都排滿(mǎn)了，有些訂單甚至考慮過(guò)外包出去。”近日，四川物通科技集團(tuán)有限公司總經(jīng)理唐廷元告訴成都晚報(bào)記者，該公司研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)目前正供不應(yīng)求。

信息化可降低物流成本

   就在10月25日，國(guó)務(wù)院副總理汪洋在北京召開(kāi)部分城市物流工作座談會(huì)。他指出，總體看物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，物流費(fèi)用高、效率低等問(wèn)題突出。對(duì)此，汪洋要求重點(diǎn)抓好六方面工作，其中包括“提高物流信息化水平，扶持建設(shè)一批物流信息平臺(tái)”。

   業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和生產(chǎn)方式的改變，物流信息化在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系中顯現(xiàn)出越來(lái)越重要的作用和地位。所謂物流信息化，是指為了更 好地提升物流業(yè)務(wù)水平，為企業(yè)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)提供必要支持而進(jìn)行的，以信息技術(shù)整合為核心內(nèi)容的工作。它最為業(yè)內(nèi)人士看重的優(yōu)點(diǎn)在于能提高管理水平、 降低企業(yè)物流成本。

   據(jù)有關(guān)部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì)，物流產(chǎn)業(yè)信息化可以減少50%的貨車(chē)空駛，減少25%的庫(kù)存損失，同時(shí)也減少碳排放10%，對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)增長(zhǎng)20%左右。

蓉企深耕物流信息化

   雖然物流信息化的概念被提出多年，但由于信息平臺(tái)建設(shè)的投資長(zhǎng)遠(yuǎn)、收效慢，很多企業(yè)都不愿意花太多時(shí)間在信息平臺(tái)建設(shè)上，這無(wú)疑拖慢了信息建設(shè)的步伐。

   在成都，卻有一家專(zhuān)注物流技術(shù)和信息化發(fā)展的科技企業(yè)，目前已涉入物流信息化建設(shè)的“深水區(qū)”。2011年，從事物流行業(yè)近30年的唐廷元，帶領(lǐng)著平均年齡僅26歲的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立了四川物通科技集團(tuán)有限公司。

   之所以會(huì)選擇信息化方向創(chuàng)業(yè)，和唐廷元在物流行業(yè)多年的管理經(jīng)驗(yàn)分不開(kāi)。“信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，如果管理控制系統(tǒng)不及時(shí)升級(jí)，只會(huì)降低效益。”唐廷元說(shuō)，在嘗試著自主研發(fā)系統(tǒng)嘗到“甜頭”后，他決定成立一家科技企業(yè)，為客戶(hù)的信息平臺(tái)建設(shè)服務(wù)。

   在物流信息化方面，物通科技主要側(cè)重于倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化。“倉(cāng)儲(chǔ)物流是供應(yīng)鏈最關(guān)鍵的核心支撐，它不但在供應(yīng)鏈中起到承上啟下的作用，而且它會(huì)提供一 些最基礎(chǔ)的勞務(wù)、加工、配送、物資儲(chǔ)存和最重要的數(shù)據(jù)支撐。”唐廷元說(shuō)，現(xiàn)在都提倡“零庫(kù)存”，其實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)概念，不一定非要有倉(cāng)庫(kù)，它也可以是虛擬 的，但企業(yè)管理者必須要經(jīng)過(guò)這個(gè)管理程序和環(huán)節(jié)。在唐廷元看來(lái)，做物流信息化工作，除了要有專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)外，還要對(duì)客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程了如指掌，“對(duì)客戶(hù)的 流程充分理解，就知道該企業(yè)哪些流程不科學(xué)，哪些地方可以?xún)?yōu)化。”

希望出現(xiàn)更好的商業(yè)模式

   憑借商貿(mào)和制造等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成都已成為西部重要的物流聚散地。“巨大的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將催生物流信息化管理需求的變革。”西南交通大學(xué)物 流研究院副院長(zhǎng)章雪巖認(rèn)為，供應(yīng)鏈一體化將成為趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的關(guān)注物流操作轉(zhuǎn)型全供應(yīng)鏈方案解決，信息化的管理整合將成為物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展關(guān)鍵。

   不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于缺乏好的商業(yè)模式，導(dǎo)致物流企業(yè)投資難、軟件企業(yè)盈利難，物流信息化正處于叫好不叫座的尷尬境地，都知道其重要性， 但是用的卻不盡如人意。“現(xiàn)在一些科技企業(yè)也在從事物流信息化建設(shè)，但往往是重技術(shù)開(kāi)發(fā)，輕業(yè)務(wù)應(yīng)用，難以提供深入的個(gè)性化服務(wù)。”成都市物流協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù) 責(zé)人表示，希望有更多的專(zhuān)業(yè)化物流信息建設(shè)公司出現(xiàn)，能出現(xiàn)更多更好的應(yīng)用和模式，支撐物流業(yè)的健康發(fā)展。                                                   成都晚報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 胡芷滔